基于石油开发商对油轮长期租赁需求的增加以及地缘政治动荡和老旧船舶更新导致船队更新需求上升国元配资，希腊船东Tsakos Energy Navigation（TEN）决定订购2艘超大型原油运输船（VLCC）。
据贸易风消息，TEN有意订购2艘VLCC，并已与HD现代重工、韩华海洋、重工展开谈判。若正式下单，将是该船东时隔10年再次新建VLCC，上一次下单可追溯到2015年，由HD现代重工为其建造2艘VLCC。
截至2025年第一季度国元配资，TEN持有21艘新船订单，涵盖成品油轮、苏伊士型油轮等船型，总价值约37亿美元。随着近期2艘新船的交付，TEN的新船订单总量降至19艘，包括11艘穿梭油轮、1艘苏伊士型原油运输船和7艘成品油轮。
其中，9艘穿梭油轮于今年3月签订造船合同，由三星重工建造，规格为15.8万载重吨，订单总价值约为13.3亿美元，单船造价约为1.48亿美元。该笔订单的首批2艘将于2027年交付，剩余7艘将在2028年交付，届时将为巴西国家石油公司（Petrobras）旗下航运子公司Transpetro提供服务。
TEN的新造船计划始于2023年1月启动环保船舶计划“Greenship”后。根据“Greenship”计划国元配资，TEN已处置14艘平均船龄17.3年、运力达120万吨的老旧船舶，并通过引进环保型新造船和二手船更新船队。
官网显示，Tsakos Energy Navigation成立于1993年，是国际海运原油和石油产品运输服务的领先供应商。该公司运营着一支由82艘船组成的现代化油轮船队，总载重吨位达1010万，在全球航运业占有一席之地。
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